滾動軸承是載運工具機構(gòu)中的重要基礎(chǔ)元件，它對于機構(gòu)的運動、做功和發(fā)揮機械功效具有直接的制約功能。滾動軸承由套圈、 滾動體和保持架組成。

在影響軸承產(chǎn)品質(zhì)量的各種因素中，套圈、滾動體和保持架的裂紋是軸承失效的重要形式之一，是不可挽救的缺陷。 

結(jié)構(gòu)在加工制造和長期使用過程中， 由于各種原因常會對結(jié)構(gòu)的材料產(chǎn)生某些損傷。

在制造生產(chǎn)過程中應(yīng)該竭力避免存在裂紋的軸承零件進入下一道工序。 

軸承裂紋的類型有：原材料裂紋、鍛造裂紋、鍛造及沖壓折迭裂紋、車加工尖角  裂紋、淬火裂紋、磨削裂紋。 

裂紋是軸承滾子生產(chǎn)中主要缺陷之一，其形式主要有三種：一是材料裂紋，軸向貫穿滾子表面，裂紋深且長；二是淬火裂紋，在滾子表面周向分布，裂紋淺  短不易發(fā)現(xiàn)；三是嚴(yán)重脫貧碳或磨削燒傷形成的表面龜裂 。 

由于裂紋的成因和形式的多樣性，準(zhǔn)確、高效和無后續(xù)不良影響的檢測方法成為保證產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)效益的重要手段。 

此外，軸承在使用中的過程中，由于主要承受的交變載荷 , 隨著結(jié)構(gòu)的使用，在不斷的應(yīng)力循環(huán)作用下，原始損傷將生長成為微裂紋，在一定條件下這些微裂紋逐漸擴展生長成為宏觀裂紋并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的斷裂破壞。 

統(tǒng)計資料顯示， 由疲勞裂紋所導(dǎo)致的破壞是結(jié)構(gòu)破壞的主要形式，并往往造成重大的人身傷亡和財產(chǎn)  損失事故，對國民經(jīng)濟損失巨大。 

由于疲勞裂紋對結(jié)構(gòu)所造成的極大危害性， 在結(jié)構(gòu)中進行裂紋檢測就顯得極為重要。

注意到在結(jié)構(gòu)中，由于裂紋的存在，在結(jié)構(gòu)的某部分形成了一定的損害，從而使該結(jié)構(gòu)的剛度比沒有裂紋時有所下降，其結(jié)果就是結(jié)構(gòu)的自然頻率也有所改變。

裂紋與頻率改變量之間的關(guān)系受到結(jié)構(gòu)的形式、約束等諸多因素的限制，其數(shù)學(xué)關(guān)系極為復(fù)雜，用一般的數(shù)學(xué)分析的方法困難較多。 

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有極其強大的非線形逼近能力， 特別適用于處理結(jié)果形成不明確或輸入輸出關(guān)系不明確的問題。

因此，可以利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來分析頻率與裂紋之間的關(guān)系，從而對裂紋進行檢測。